Выбор метода ценообразования
Кроме вышеперечисленных разрабатываются и новые подходы к определению цены, целью которых является упрощение расчетов стоимости на проектную продукцию.
3. В 2002 году «Росавтодором» разработаны укрупненные показатели стоимости с использованием объектов- представителей.
В 2003 году «Росавтодором» выпущены совместно с авторским коллективом ВГАСУ «Методические рекомендации по определению стоимости проектных работ на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и сооружений на них».
Нами рассчитана методом нормативных затрат (также называемым базисно-индексным) стоимость проектных работ для выбранного экспертным методом условного примера со следующими характеристиками:
- Участок автодороги длиной 10 км;
- Автодорога I-б категории, 4 полосы движения;
- 2 путепровода через автодорогу по схеме 15+2*21+15 м с габаритом Г-10+2*0,75.
Расчет произведен для 3-х стадий проектирования: проект, рабочая документация и рабочий проект.
При расчете стоимости проектирования участка автодороги используется «Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. Железные и автомобильные дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт».
Последовательность расчета стоимости проектирования условного примера участка автодороги представлена в таблице 1
При расчете стоимости проектирования путепроводов применялся «Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. Искусственные сооружения». Далее составляются сводные сметы.
Также нами рассчитана стоимость проектирования ресурсным методом, которая превышает стоимость проектирования, рассчитанную нормативным методом в среднем на 15%.
Таблица 1
Последовательность расчета стоимости проектирования условного примера участка автодороги
|
| Принятые характеристики | Примечания |
| 1. Определяется категория сложности проектирования | Незастроенная территория, рельеф равнинный, следовательно, категория сложности 1 (см. сметы № 1/1, 1/2, 1/3)
| Цена проектирования автомобильных дорог установлена для трех категорий сложности. Категория сложности проектирования определяется в зависимости от рельефа местности, плотности застройки территории и густоты инженерных и транспортных коммуникаций. |
| 2. Определяются постоянные величины цены (А и В) и % стадии проектирования ( | Протяжение дороги 10км (§7), I-б категория, 1 категория сложности проектирования, следовательно А=15 тыс. руб. (п.5), В=4,3 тыс. руб. (п.6). Стадия проектирования проект - | Эти величины определяются по табл.25 «Автомобильные дороги общего пользования» в зависимости от протяжения дороги в км, категории дороги, категории сложности проектирования, стадии проектирования |
| 3. Определяется базовая стоимость проектирования | Ц=(15+4,3*10)*0,36=20,880 тыс. руб.; рабочая документация: Ц=(15+4,3*10)*0,64=37,120 тыс. руб.; рабочий проект: Ц=(15+4,3*10)*0,80=46,400 тыс. руб. (см. сметы № 1/1, 1/2, 1/3) | Цена проектирования определяется по формуле: Ц = (А + В* Х) * Х – протяжение дороги |
| Базовая стоимость индексируется на I квартал 2006 года | ||
)
=0,36 (п.7), рабочая документация - 
=0,64 (п.8), рабочий проект - 
=0,80 (п.9) (см. сметы № 1/1, 1/2, 1/3)
, где