К материалам для дорожных изделий, как известно предъявляются особые требования по износостойкости и долговечности, поэтому разработка не традиционных материалов для данного вида изделий является задачей актуальной. Данная работа посвящена получению тротуарной плитки на основе полимерного связующего в отличие от традиционных минеральных вяжущих веществ.

В качестве полимерного связующего для получения композитов предлагается применять бытовые и промышленные отходы на основе полиэтилена. Переработка указанных отходов полиэтилена сопряжена с применением специальной технологии позволяющей перевести твердый полиэтилен в рабочее пластическое состояние. В качестве заполнителя для изготовления тротуарной плитки предлагается применять особо мелкий кварцевый песок с модулем крупности до М_к = 1,5. Для придания различной цветовой гаммы тротуарной плитки вводятся пигменты: редоксайд, сурик железный, окись хрома, охра и др.

Технология заключается в следующем: сухой мелкий заполнитель подвергается разогреву до температуры 450 °С, затем разогретый песок перемешивается с полиэтиленом и пигментом. Полученная масса в разогретом состоянии дозируется и подвергается формованию на специальном гидравлическом прессе. Особенностью конструкции пресса является то, что матрица для формования изделия устроена особым образом. Разогретая смесь заполняется в форму и прессуется в горячем виде, затем в «рубашку» формы подается вода для охлаждения. Охлажденное изделие в отвердевшем виде извлекается из пресс-формы и отправляется на склад готовой продукции. Плитка выпускается с габаритами 248,6 × 243,4 × 60 мм по «ЕВРО – 22». Масса плитки – 3,5 кг, на 1 м² сплошного покрытия расходуется 21,8 шт.

Расход материалов на одну плитку:

·        песок кварцевый – 3,5 кг;

·        полиэтилен – 0,7 кг.

Цикл формования на прессе составляет 2 минуты.

Полимерпесчаная тротуарная плитка применяется для устройства пешеходных дорог, площадей, отмосток, оформления газонов.

Конструкция тротуарной плитки позволяет производить ее укладку таким образом, что при этом остаются незакрытые полости поверхности, позволяющие сохранить травяной покров и биологическую микрофлору.

Имеется также возможность ее укладки сплошным ковром в месте движения автомобильного транспорта.

Сочетание твердого шероховатого покрытия с газонной растительностью эстетично, в наибольшей степени отвечает требованиям охраны окружающей среды и создает необходимые удобства для пешеходов.

По своим физико-механическим характеристикам полимербетонная тротуарная плитка превосходит, изготовленную на основе портландцемента М400 и речного Окского кварцевого песка с М_к = 2,01. Более высокая сопротивляемость на истирание и более высокие показатели по морозостойкости. Это объясняется прежде всего получаемой более плотной (менее пористой) структурой бетона.