|
Материалы

Анализ ДТП на автомобильных дорогах местной сети Харьковской области


Несмотря на то, что каждое конкретное дорожно-транспортное происшествие (ДТП) представляет собой случайное явление, статистический анализ большого объема информации позволяет найти общие закономерности их возникновения.

На дороге Мерефа-Павлоград (км 79-104) был выполнен количественный, топографический и качественный анализ ДТП за пять лет (2001-2005 год). В этот период произошло 87 отчетных ДТП.

Наибольшее количество ДТП произошло в 2003 году (30 %). В остальные годы наблюдалось приблизительно одинаковое количество ДТП (15-17 %).

Анализ аварийности по сезонам года показал, что наибольшее количество ДТП приходится на летний период (33 %) и максимум наблюдается в июле месяце (13 %).

Осенью аварийность остается на высоком уровне. Это объясняется тем, что при относительно высокой интенсивности движения (проведение уборочной кампании) ухудшаются погодно-климатические условия движения, эксплуатационное состояние дорог (вынос грунта на дорогу транспортными средствами с необорудованных выездов, переувлажнение атмосферными осадками обочин, особенно неукрепленных), ухудшение освещенности и видимости (уменьшение светового дня, туманы, дожди). Зимой так же аварийность остается высокой (гололедица, плохая видимость).

Распределение ДТП по времени суток показал, что имеется несколько пиков и большинство из них приходится на вечернее и ночное время и максимальное количество ДТП происходит с 1900 до 2000 (12 %). Причинами увеличения ДТП именно в это время является недостаточная освещенность дороги.

Анализ распределения ДТП показал, что рост происшествий наблюдается в пятницу и воскресенье, что составляет 25 % , так как к концу недели у водителей накапливается усталость, что приводит к снижению внимания и вероятность ошибок водителя возрастает.

Был выполнен топографический анализ ДТП и в результате были выделены места с наибольшей концентрацией ДТП. Это участок дороги, который проходит через населенные пункты Краснопавловка (км 82-км 84), Герсиваново (км 94+100-км95+000), Черниговское (км 99+500-км101+000).

Качественный анализ распределения ДТП по видам (рис. 1) показал, что больше всего на данном участке дороги происходит: наезд на пешехода (30 %), столкновения (23 %), наезд на велосипедиста (15 %) и опрокидывание (13 %). Это показывает, что основными причинами ДТП является нарушение правил дорожного движения пешеходами и водителями, отсутствие дорожной разметки или неправильное нанесение, плохая освещенность населенных пунктов.

 

 

Рисунок 1 - Распределение по видам ДТП

 

Распределение ДТП по видам нарушений (рис. 2) показал, что 21 % приходится на переход в неустановленном месте 12 % - нарушение правил обгона, по 10 % приходится на нарушение правил обгона, управление в нетрезвом состоянии и нарушение правил обгона.

 

 

Рисунок 2 - Распределение ДТП по видам нарушений

 

Анализ распределения ДТП за освещенностью дороги показал (рис.3), что 42 % ДТП происходит в дневное время, в сумерки – 10 % и ночью – 48 %.

1 2
Общее время работы: 9.4680786132812 мс
Использование памяти: 656 КБ