23

9

1,88

W = 100 м³/пог.м

50

30

12

2

Можно увидеть, что при снегоемкости 25 м³/пог.м. для всех типов лесонасаждений ширина полосы отвода почти одинакова. Напротив, с увеличением снегоемкости до 100 м³/пог.м. эффективность работы лесополос может отличаться в 1,2-1,6 раз. Наиболее эффективными являются лесополосы типа 2. Средний коэффициент эффективности для них составляет 1,81, а максимальное значение – 2,53.

В нормативных документах рекомендуется проектировать снегозащиту с учетом объемов снегоприноса, которые наблюдаются один раз в 20 лет. В остальные же годы снегозащита будет работать с большим запасом снегоемкости. Чтобы избежать этого можно применять комплексные средства снегозащиты.

При этом, предлагается в качестве основного средства использовать лесополосы снегоемкостью 25 или 50 м³/пог.м.

Рисунок 1 – Коэффициенты эффективности лесополос

При расчетных объемах снегоприноса до 100 м3/пог, такие лесополосы обеспечивают надежную защиту автомобильной дороги в 50-70% зим. Если в какую-то из зим фактические объемы снегоприноса превысят снегоемкость лесополос может возникнуть угроза снежных заносов на дорогах. Для избегания данной угрозы при использовании 80% снегоемкости лесополосы предлагается применять временные средства для усиления лесополос. Снегоемкость дополнительных временных средств должна быть не меньшей чем двойной максимальный объем снегоприноса, наблюдаемый за одну метель.

Поскольку в работе предложено использовать комплексную снегозащиту с применением лесополос снегоемкостью 25 м³/пог, а эффективность работы лесополос всех трех типов приблизительно одинаковые, то выбор конкретного типа проводится по дополнительными критериями.

В качестве таких критериев, могут быть использованы следующие:

- стоимость устройства лесополосы;

- стоимость ухода за лесополосами;

- коэффициент задержания снега.

С точки зрения надежности снегозащиты наиболее важным является коэффициент задержания снега. По этому коэффициенту наиболее приемлемым, на наш взгляд, является применение лесополос типа 2, данная конструкция обеспечивает задержание не менее 95% принесенного снега.

ЛИТЕРАТУРА

1.       Бялобжеский Г.В., Дюнин А.К., Плакса Л.Н. и др. Зимнее содержание ав-томобильных дорог. – М.: Транспорт, 1983. – 198 с..

2.       ВСН 33-87. Указания по производству изысканий и проектированию ле-сонасаждений вдоль автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1988. – 95 с.

3.       Дюнин А.К. Механика метелей. – Новосибирск: Изд-во Сибирского отде-ления АН СССР, 1963. – 378 с.

4.       Кунгурцев А.А. Проектирование снегозащитных мероприятий на дорогах. – М.: Автотрансиздат, 1961. – 108 с.