Коррекция методики проведения экспертизы ДТП по разлёту осколков
В предлагаемой методике мы постарались вычислить потери на сопротивление воздуха с учётом рода отделяющихся материалов и реальных размеров частиц.
В основу расчетов положен известный из элементарной физики принцип о том, что при полете частицы в воздушной среде сумма силы инерции частицыи силы сопротивления движению равна нулю:
, (5)
при этом
, (6)
, (7)
где m - масса частицы, - скорость ее движения, t - время, k - коэффициент аэродинамического сопротивления, A - лобовая площадь поверхности частицы, - плотность воздуха.
Подставив соотношения (6) и (7) в (5), имеем:
. (8)
В случае, если в качестве индикатора скорости используется осколок стекла толщиной и средней лобовой поверхностью , с учётом того, что
,
(- плотность стекла), выражение (8) может быть преобразовано в следующее:
,
откуда
.
Последнее соотношение можно интегрировать
,
причём, после интегрирования и ряда несложных преобразований имеем текущее значение скорости полёта частицы:
. (9)
Используем последнее соотношение с учётом того, что , и для упрощения дальнейших записей введём обозначение
, (10)
тогда
,
или
.
Последнее уравнение можно интегрировать по частям: