| Источник: http://www.otzyvy55.ru/zvezda-agentstvo-nedvizhimosti.html.
Материалы

Совершенствование методики проведения экспертизы ДТП по разлёту осколков


 

Для определения величины f воспользуемся следующей формулой:

(2)

где Fтр – сила трения скольжения; F- сила тяжести.

(3)

где П – величина, измеренная динамометром в ходе эксперимента; g – ускорение свободного падения (g=9,81 м/с2).

(4)

где m – масса образца.

 

 

Использованием формулы (2-4) получены следующие значения коэффициента трения скольжения:

 

Покрытие.

f

Асфальт

сухой

0,5; 0,46875; 0,53125; 0,5; 0,53125; 0,53125; 0,53125; 0,5625.

мокрый

0,4375; 0,46875; 0,46875; 0,4375; 0,5; 0,5; 0,5; 0,5.

Плитка

сухая

 

0,34375; 0,375; 0,375; 0,40625

мокрая

0,28125; 0,3125; 0,3125; 0,34375

Была проведена обработка полученных данных:

Асфальт сухой.

Было найдено среднее арифметическое значение измерений по формуле:

(5)

Была найдена дисперсия среднего значения по формуле:

(6)

Было найдено среднеквадратичное отклонение среднего значения по формуле:

(7)

По таблице 1 приложения найдено значение параметра t для вероятности p=0,95 и числа измерений n=8: t=2,4

Окончательный результат записываем в виде

Была проведена обработка данных для оставшихся видов покрытия по формулам (5-7).

Асфальт мокрый.

По таблице 1 приложения найдено значение параметра t для вероятности p=0,95 и числа измерений n=8: t=2,4.

Окончательный результат записываем в виде

Плитка сухая.

1 2 3 4
Общее время работы: 241.55306816101 мс
Использование памяти: 656 КБ