Оптимально выбранная цепная завеса (система и плотность навески цепей, место их расположения в печи, надежность крепления и т.д.) должна обеспечивать эффективную теплопередачу, улавливать, возможно полно пыль из газового потока, предотвращать образование шламовых колец, быть устойчивой к действию высокой температуры; не должна препятствовать продвижению материала, разрушать гранулы, повреждать футеровку.

Определяющей характеристикой в теплообмене является теплоотдача от газов к цепям и материалу на цепях. Конвективный теплообмен в цепной завесе определяется критерием Nu, который является функцией Re.

Для моделирования процесса теплообмена была создана физическая модель, представляющая из себя газоход квадратного сечения (100×100мм) в который вставляется ячейка, имитирующая трубчатый теплообменник. Аналогами цепей являются стержни ø1мм, из которых набиралась цепная завеса различной конфигурации с плотностью

Рис.1. Зависимость ∆Р от 2,26м²/м².

характера навески

. Физическая модель позволяет изменять живое сечение канала путем изменения его геометрии. Продувка стержневой ячейки осуществлялась при скоростях набегающего воздушного потока от 10-до 21м/с. Использовались три различных вида навески: равнораспределенная, двухзаходный винт (две шторки), однозаходный винт (одна шторка).

В результате аэродинамических замеров при двух разных скоростях установлено, что при переходе от равнораспределенной навески к однозаходному винту (одна шторка) аэродинамическое сопротивление ячейки (∆Р) увеличивается на 11,7%, рис.1, а скорость под цепями увеличилась от 3,0-14%, рис.2

Рис.2. Зависимость скорости

газового потока под

цепями от характера

навески.

Так как конвективный теплообмен определяется скоростью газового потока и аэродинамическим сопротивлением то исходя из полученных данных, можно сделать вывод, что для улучшения тепло-массообмена предпочтительнее равнораспределенная навеска цепей.